在一九八三年,个人想要包机出行,不光要有足够的身份跟金钱,还得写一些笔录,也就是说明你包机的目的地是哪里,目的是什么。
对此,曹志强也没问题,毕竟他不光有京城国企单位的工作证,还有护照跟公派日方的签证,这些东西在没有身份证的时代,是最能证明身份的东西。
而有了这些东西后,曹志强只需要写一个业务考察的名目就行了。
好不容易写完笔录,交了钱,接下来就简单了。
与曹志强想的包机不一样,他的包机选择很少,或者说没有选择,只能被动的由机场派飞机。
最终,曹志强发现自己包的所谓“专机”,竟然是一架老掉牙的运5飞机。
运5飞机是一款双翼飞机,由我国自主制造,原型是苏联的安-2运输机。
在八十年代,这款飞机是我国境内最常见的多用途运输机,而且是军民两用。
给曹志强服务的这架飞机,具体型号是运-5乙型飞机,据说是运5飞机里的最新改进型,最大的改进就是解决了夏天飞机座舱内部温度过高问题,简单说就是通风性能更好。
虽然这款飞机比较老,舒适性也一般,但安全性没的说。
毕竟是双翼螺旋桨飞机,一般都是中低空飞行,加上还有降落伞,必要时刻可以跳伞,总起来说安全性比一般的喷气式客机都高。
就是速度慢了点,巡航速度不过160公里每小时,最大速度256公里每小时,这还不如后世的高铁快。
不管怎么样吧,这也是包机,起码立刻就能走,速度也可以,而且安全有保障,也还行吧。
本来这趟包机,只有一名驾驶员,但出于安全考虑,曹志强强烈要求配备两名机组人员,降落伞管够,多一个人的费用他出。
这样做的目的,一来是路上有个人可以跟自己聊聊天,说说话,二来嘛,万一出事了,要跳伞了,也有人带着自己。
曹志强可没学过跳伞,而没学过跳伞的人,是不能轻易跳伞的。
所以最好就是找个跳伞经验丰富的人一起,带着你一起跳伞,这才是最安全的办法。
既然曹志强提出了这种要求,加上他还同意加钱,那自然没问题。
就这样,一架状态完好的运5乙型飞机,外加两名飞行员,就跟曹志强一起上路了。
至于美丽的空姐什么的,这种飞机你想也别想。
好在这是一架客机改型,添加了不少隔音设备,要不然的话,曹志强进飞机后还得戴上隔音耳罩,但因为这是客机型号,添加了不少隔音跟吸音材料,所以噪音也还好。
虽然条件简陋,但广州到海口的距离也不远,毕竟飞机可以走直线,这样的话,两地之间总共也不到五百公里。
以运5乙型的巡航速度,三个小时足够了。
就这样,一路无话,三个多小时之
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