架玩玩。
他现在只需要把那个图160的来源跟研发情况都告知林大爷,让林大爷他们心里有个数,然后再照顾好自己就行了。
反正他有这么牛逼的系统在手,只要保护好自己,低调发育,早晚可以乘风破浪,与自己的国一起变强。
最终,曹志强研究来研究去,发现到目前为止,结合自己的实力跟当前的国情,最适合自己当核心产业去玩的,还真就是汽车工业。
至于什么娱乐业,这玩意儿看着不错,实际并不怎么样。
你看看世界上的几大巨头,包括各国首富,有几个是娱乐业为主的?
无他,娱乐业的盘子太小,充其量就是个娱乐,赚点小钱没问题,要赚大钱,成为真正的大亨,这个产业就差太多了。
至于芯片啥的,显然不适合当前的自己,毕竟半导体技术,这暂时还不是某个人能玩的动的,必须是举国之力才行。
房产之类就更不用提了。
别看国内房产价格低的离谱,可价格低的同时,也意味着没有市场。
没有市场,自然也就没钱可赚。
想要在国内靠房地产发财,怎么也得九十年代末,或者说两千年以后了。
当然了,想要发展汽车产业,其实也没那么简单,尤其是当前的国内来讲。
想要发展汽车产业,先不说汽车生产本身的技术,其中还涉及到冶金、制造、材料、化学等一系列的基础工业领域。
而我国目前的工业基础,恰恰是支撑不起那种高端汽车产业的。
但别人做不到,不等于我不行啊。
因为我有系统啊!
只要通过系统,曹志强就可以购买全套的汽车生产线,还有全套的零配件。
这就等于说,只要国家能提供基础的地皮跟人工,还有水电等基础设施就行了,根本不需要一个庞大的工业体系来支撑。
这种情况,就跟来料加工差不多。
其实后世的很多工业欠发达国家的造车之路,就是购买现成的汽车生产线,还有现成的汽车零部件,然后培训一下工人,搞一个牌子,玩一个来料加工而已。
所以那个时候,看起来是个国家都能造车,其实大都是一种来料加工模式,真正能自产生产线跟全部零配件的国家并不多。
无非就是有的国家吧,替代能力强一些,能把一些零部件呢,逐步从进口部件,替换成国产部件。
我国的造车业,其实也是走的这条路,也就是先搞来料加工,然后逐步自产替代,搞什么用市场换技术。
比如现在正在搞的合资车,就是这么个路线。
但是这条路有个问题,就是前期容易被人卡脖子,长期得不到别人最先进的技术,只能拿到人家淘汰的技术,或者过时的技术。
但我不一样啊。
目前系统商城里能兑换全套的汽车生产线,以及全套的零部件,就等于造车的所有基
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