出专人全程跟船，一方面看管货物防止出现意外，另一方面也是在航程中充当武装护卫及领航的角色。如果船上的货物在途中无故出现数量不对或者损毁，那么押运人员就得承担起相应的责任。

　　之所以有这样的规定，也是因为过去曾经出现过承运商偷换货物甚至监守自盗的事例，导致军方对民间承运商的节操不是那么放心，再加上其他一些客观原因，军方便干脆自己派人跟船押运以求心安。而承运商因此也不用担心货物出了什么状况需要自己承担责任，交易双方都能因为这个小小的举措更加放心。

　　何礼这支船队自然也被指派了不少押运员登船，小一些的船一般是每条船两到三人，大福船则是每条船三到五人。这些押运员都是现役海军士兵，并且是全副武装登船，其荷枪实弹的形象还是颇有威慑力。好在之前的三天培训中，这些押运员都已经与船员会过面，此时倒也不至于因为他们携带的武器而造成船员们的恐慌。

　　何礼带来舟山的这些水手也都是到了这里之后才知道要跑一趟北方，但具体的目的地，海汉人和何礼都没有提前告诉他们，要等到船队上路之后才公布，以免有人脱退之后把消息给散布出去。

　　这各种各样的保密措施，也让何礼真正意识到，自己这趟差事并不是普普通通的送货而已，而是海汉在北方一系列军事行动的中的一个环节。想想海汉在北方占领的地盘都是大明的国土，但现在奔波在海上为海汉军队运送物资的，却是一群身为大明国民的商人和水手，这还真是莫大的讽刺。最奇妙的是似乎没有人认为这样做有什么不妥，也没有人认为有必要报官之类的。

　　当然了，这几条船上的人都知道何礼的身份，他们也不会真的认为在宁波府报官揭发海汉人的“不法行径”能有什么用，倒不如跟船去跑一趟北方航线，这同等时间的收入可是平时出海的三倍之多，钱到手才是最实际的，在这样的条件下谁还在乎这趟差事的目的地究竟归属于哪一国。

　　所有船只装完货物之后，最后一批装船的便是新鲜蔬果、活的禽畜以及淡水了，这些生存物资虽然在途中也可以靠岸补充，但海汉海运部对运输任务有一定的时效要求，所以预定的航线是从舟山外海直航山东，途中除非遇到恶劣天气或其他突发事件，否则不会主动停靠海岸。

　　最后船队实际出发的时间比事前通知的预定时间还提前了大半天，何礼认为这大概也是海汉的保密措施之一，故弄玄虚好让外界无法掌握这支船队的准确行程。他个人倒是对此没有什么意见，只是暗自感叹海汉人做事的小心细致。

　　这支北上的船队以货运船只为主，除了三十多艘民间承运商的船外，还有军方

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