查看这些机器的运行状况。工业部下面甚至还专门成立了一个分管此项工作的巡察处，直接与安全部衔接。即便是有机器报废，那也必须由工业部进行回收，哪怕是少了一个零件也得出书面报告才行。在这种严格的管控之下，到目前为止还没有任何一台蒸汽机流失到外界。所以尽管很多国家都知道并且眼馋海汉的这种技术，但也一直没法搞到实物来进行仿制。

　　当然除了这些深加工作坊之外，邱元自然也不会忘记让费策贤去参观一下最有海汉特色的种植园。这种特殊的农场模式有别于大明的地主阶级，土地全部是国有，业主只是与海汉官方签署协议，租用这些土地来经营。由于收益稳定且回报期非常长，所以种植园成为了大明商人在海汉投资的一个主要项目。目前海南岛上的种植园已经有好几百个之多，其中超过一半都是由大明商人投资运营，也算是借鸡生蛋的运作典范了。

　　费策贤看过几处种植园之后，便明白这种经营模式的确在生产效率上要远远高于大明的地主经济。这些种植园往往大量使用外来奴隶作为劳动力，而种植项目又多为经济作物，其投入产出比非常高，甚至远远超过了在大明买地种粮的回报，也就难怪有不少大明商人会带着银子来海汉投资农业了。

　　费策贤在海口待了几天，按照邱元的安排参观完本地的各种项目之后，终于踏上了前往三亚的航程。中途在万宁县靠岸歇了一晚，然后次日继续南下抵达三亚。

　　尽管在来之前就听闻过三亚繁荣景象的种种描述，但当费策贤亲眼见到这处号称南海第一港的所在，也还是不免感到了震撼。他所乘的座船被安排在胜利港靠岸，港湾进进出出的船只接连不断，在湾口处甚至排起了队，比他在广州时看到的珠江码头更为繁华，就勿论大明北方的那些港口了。

　　而从这些船的外观上，也不难分辨出其来自不同的国家和地区，既有大明最常见的福船广船，也有欧式的大帆船，中东的阿拉伯三角帆船等等。海汉自称商路广达天下，果然不是无凭吹嘘，费策贤在天津卫大沽口登船南下的时候，当地可没见着有什么外国船只停靠。这与外国通商一项，大明算是输得很彻底了。

　　当然了，海汉号称以商立国，全民皆商，经营出这等局面也是情理之中的事情。费策贤虽然心中有些羡慕，但也还是不忘带着批判的眼光审视胜利港的繁荣——商人重利轻义，这海汉人当然也好不到哪里去，全是掉进钱眼里的市侩之人。

　　不过很快费策贤便注意到了港湾航道两边密密麻麻的岸防炮台，这个景象也提醒了他，海汉的立国之本可不仅仅只有商业，还有强大的军事手段作为坚实后盾。如果海汉不能凭借商

　　请收藏：https://m.lt44.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）