这事儿吧，我个人的方案是将西南科工对外称为X国航空工业西南联合总公司，只需要一个增添“总”字就可以解决几乎所有的问题，我们西南科工旗下的单位也可以开始进行公司化的改革。这带来的好处不只是一星半点儿，我们旗下的很多单位在对外的时候因为不是单独的公司形式，很多时候都非常的尴尬。”

　　杨辉这方案也是酝酿了好久，在政策上其实也算是刚好差不多，这年头的的共和国在经济上最大的学习对向其实不是美国也不是欧洲，恰恰在这个时候的共和国是大量学习日本经济构架，特别是对于日本的所谓“株式会社”制度相当推崇，在八十年代末九十年代初还付诸了大量的实践，准备以一些大型的国有企业为主，合并更多不同业务方向国企公司。

　　在当年就有以宝钢为主并入更多的单位。形成一种跨行业领域、多元化的财团方案，而这种方案成功与否不多评价，但后世共和国的公司制度也确实有些日式的影子，只不过在融入了美欧的公司制度之后。再加上共和国特色之后就搞得有些四不像，不过四不像本来也是一种新事物。

　　但现在杨辉不管那些，所谓公司制度的不同区别也只是国家层的事，只要国家承认这种多家公司合并在一起的大集团制度，杨辉就不管它是什么名字，真正决定一家公司的竞争能力的实际上更多的是由公司的技术、硬实力决定的。就如同共和国当年的铁道部。即便是那种和时代格格不入的内部构架，但凭借着本身的垄断依旧是活的不错。

　　上次杨辉在合并420厂，331厂、608所的时候，就已经从帝都要到了政策，现在开始总公司制度也正是时候，甚至连这次西南科工旗下会有多少子公司，杨辉都已经有了方案。

　　“在新的西南科工总公司旗下，我们会有联合航空发动机公司、基地飞机工业公司、曙光小型活塞发动机公司、光电系统探测公司，劳动保障公司。这五家公司将会是我们现目前最好的子公司划分方式，不知道老所长意下如何？”

　　虽然是很友好地询问着白所长的意见，但杨辉不觉得现在还能够有其它的解决方案，有了联合航空发动机公司的改制方案在前，其它子公司的分类若是不按照同类公司联合抱团的方式是断然不行的，西南科工是不可能搞什么内部的特殊制度，即便是航空发动机行业这种存在，最多也只能在投资、预研方面给些特殊待遇罢了。

　　“方案不错，我想这基地飞机工业公司应该是所有有关飞机机体制造的工厂、设计单位联合成立的；至于曙光小型活塞发动机公司，这或许是公司现在风头最盛的民用摩托车发动机工厂吧，或许还可以加上他们的转子发动机业务；至于雷达系统公司，我觉得应该是特意给38所单独准备的，对吧？”

　　白所长几乎是根据这五家子公司的名字就猜出了这些公司的业务领域，而且还猜的几乎是没有什么错误，唯一的一个问题也只是在“光电系统探测公司”这里有一点儿的小错误。

　　光电系统探测公司可不仅仅只是为38所准备的，既然都说了是光电系统，就不能只有雷达这种电磁探测设备的研究，光学探测设备也不能落下了，正好原来的无人机科研项目组现在正在搞激光瞄准、红外导航系统，甚至还有611所委托的光电雷达研制任务，这些种种的任务都让原来的无人机科研队伍把重心转到光学探测系统的研制。

　　不过，最重要的一点是因为杨辉要把无人机队伍从有人机队伍中早早的分出来，以免以后的有人机队伍压制了无人机项目的发展，以后只要有了无人机项目的时候，就可以直接可以把队伍从光电系统探测公司拉出来，就可以不用和以后不断壮大的基地飞机工业公司扯皮，这种提前防止某一个子公司野蛮壮大的行为，对总公司、子公司都好。

　　“具体情况就是这样划分的，新的公司构架已经通过了经理会的认同，大概再有半个月就要全面开始改制，现在大家都在看老所长在发动机公司改制中的经验，到时候还望您老要多加指教啊。”

　　请收藏：https://m.lt44.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）