划的逐步废除奴隶制，一面大量派遣留学生到中国留学，还到中国请了不少顾问到泰国帮助组建新型政府。

　　中国华侨在暹罗本来就多，加上朱拉隆功这柔软的身段，以及在国内的作为。光复党对暹罗颇为欣赏，朱拉隆功趁着这个时机，与中国完成了划界。并且签署了中暹友好条约，条约中确定两国互相尊重主权完整，互不侵犯领土，互不干涉内政，友好互利。

　　中国与暹罗本来就有着友好交往的历史，韦泽也从来没有吞并暹罗的计划，中国移民不仅在暹罗没遭受过迫害，还因为带来了先进的耕作技术受到当地的欢迎。中国也真的想扶植暹罗一把。

　　暹罗借着大米贸易完增加了国库收入，通过建立的新型税收体系以及财政预算体系，让国家的财政正常运转起来。每年的财政盈余都投入到基础建设之上。暹罗的局面就一天天好起来了。中国准备修建从西北到暹罗湾的铁路，朱拉隆功表示暹罗愿意与中国达成大米换铁路的项目计划。

　　暹罗这么配合，中国还有什么好讲的。协议签署之后，就等中国先把自己的铁路修通，然后就开工暹罗段的工程。

　　与朱拉隆功这个异常成熟稳健的23岁青年相比，带着仿佛看珍稀动物般笑着的45岁奥斯曼帝国苏丹，倒像是一个完全没有成长，满身戾气的顽劣儿童。

　　李新突然觉得这趟出来的太好了。世界这么大，有着各种各样的人。走遍世界，见见五花八门的人，真的会感觉自己加成长起来。因为1oo吨黄金的问题，李新觉得自己受够了委屈。可换个角度，如果李新在这位奥斯曼帝国苏丹手下当差，那就不是委屈，只怕他能剩下的心情就是想去死吧。

　　对其他国家的人员有什么评价，那是私人的感受。交工作就是外交工作，哪怕对面是一头猪，合格的外交家也会用猪都能听懂的言辞与猪交流。

　　此时一位大臣带着笑意问道：“英国人只怕不会让中国船只把修建铁路的铁轨运到我们这里吧。没有铁轨怎么修建铁路呢？”

　　这话正好给了李新机会，他答道：“我们也有这样的担心，不过即便不经过苏伊士运河，我们也能把铁路修到这里。我们走波斯湾，把物资卸到巴士拉，从巴士拉修建一条通往巴格达的铁路。从巴格达向东修建一条铁路，经过大马士革到贝鲁特。这样地中海就能用波斯湾连接起来。同时从巴格达向北修建一条铁路，经过摩苏尔，向西修到博斯破鲁斯海峡。从黑海到波斯湾也被联通起来。奥斯曼帝国的军队就能像德**队那样通过国内的铁路网进行机动……”

　　李新并不知道自己的话里面到底哪里触动了苏丹，他的眼睛已经开始眯缝起来，那种肆意的笑容不见了，一种残酷暴虐的东西

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