灵气复苏以来,越来越多人弃用电车油车。除了部分未完成义务教育和困难人士靠自身出行有些不便的,还在使用各种电车油车,一般家庭用轿车都早早改成了人力驱动模式。
这玩意搞怪得很,除了那些公共交通工具一时半会还保留着原有形制,私家车这样的个人车辆已经在聚居区内经历了数次形制变化。
一开始,其实大家没啥私家车,大多数车辆都拿去公用了。在前期紧张的聚居区建设告一段落后,少部分家庭通过申请和调配物资的形式获得私家车,但他们很快就遇上了一个“霉菌”常见问题:哪里有油?
这年头哪有油啊,这都是供给“军”“工”的油,你嫌贵我还嫌贵呢。
聚居区保持军事强度和工业生产能力,少不了对燃油的需求。过去有全球性的物流运输网络,从产油国嘎嘎运就是了(当然,这是得掏钱的),在灵气复苏之后,各大产油国与华夏全域断联,仅凭华夏自己的油田,整点工业问题不大,扛着军工也问题不大,但要像过去那样全方位地“挥霍”式使用,这就指望不上了。
(实际上工业耗能比居民耗能要大很多,不过咱们这忽略这个问题,就当燃油供给刚好不过这条线就行)
能源市场基本是一体的,除非化工用油做原料,在能源领域,燃油价格上去了,电价往往会跟着涨(基本福利性质的供电不在此列,这就是普遍的市民福利)。油车开不起,电车自然也开不起。
在一段时间的变化之后,市面上跑着的私家车变得……很有历史感。
该怎么形容车辆全被改造成人力驱动的样子呢?尤其是过去马车、黄包车、脚踏玩具车的版型在等比例放缩后以私家车形制出现在道路上,并正常运行时,李俭觉得这简直像是在做梦。
家中的壮劳力若要带家人出行,便带着家人从高密度居民楼步入预备道,将折叠状态的“私家车”——不论其形制如何——的机械结构和车壳套上去,自己固定在动力源位置,就能带着家人在道路上满街溜达。
为了应对这样的新形势,交规几乎半个月一更新,到现在还没稳定。
在这种情况下还使用私人油车,还朝聚居区里开,李俭只能觉得张博学应该是兴奋过度了。
“老张,今天什么喜事,你要把车向区里开?”李俭对此可没什么头绪。
哥们被部队拉出去参与作战任务不是很正常吗?打赢了也是正常现象,至于兴奋成这样吗?
“怎么没有喜事……你出任务成功不算喜事?”张博学以反问作为回答,听起来毫无诚意。
有句话说得好,不要用一个问句回答另一个问句。
“值得高兴成这样?”李俭看着窗外景色,外头的高楼大厦毫无美感可言,过高的居住密度要求摧毁了灵气复苏
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